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自主研發(fā)了生產(chǎn)、儲存、揀選、包裝、出入庫等全流程的核心物流機(jī)器人。
我們一切的努力,都是為了在每一個關(guān)鍵點(diǎn),讓機(jī)器人更智能一點(diǎn),讓客戶更省心一點(diǎn),讓企業(yè)更高效一點(diǎn)。
蘭劍智能數(shù)字孿生系統(tǒng)(BlueSword Digital Twins)是一款集動態(tài)建模、虛擬仿真、離線調(diào)試、3D監(jiān)控、智能優(yōu)化于一體的全流程物流平臺。
公司研發(fā)實(shí)力雄厚,自建高科技物流裝備與技術(shù)產(chǎn)業(yè)園區(qū),致力于倉儲物流技術(shù)的創(chuàng)新研發(fā),自研自產(chǎn)了眾多核心物流裝備。
集咨詢規(guī)劃、軟件開發(fā)、設(shè)備制造、系統(tǒng)集成、自動化代運(yùn)營為一體的全流程智慧物流系統(tǒng)解決方案提供商。
作為全流程智慧物流系統(tǒng)解決方案提供商,蘭劍智能致力于為客戶提供專家級顧問式銷售,打造客制化高端類應(yīng)用。今天為大家分享蘭劍環(huán)形RGV系統(tǒng)解決方案。
有軌搬運(yùn)車RGV(Rail Guide Vehicle)在自動化倉儲物流系統(tǒng)有著廣泛應(yīng)用,是連接存儲貨架與搬運(yùn)系統(tǒng)的紐帶,是出入庫的關(guān)鍵環(huán)節(jié),對倉庫整體運(yùn)作效率影響極大。
傳統(tǒng)的RGV多使用直線往復(fù)式運(yùn)輸模式,其特點(diǎn)是系統(tǒng)簡單、成本較低,但輸送能力有限;為滿足AS/RS更大規(guī)模的出入庫需求,環(huán)形RGV在直線往復(fù)式RGV的基礎(chǔ)上發(fā)展而來,軌道在平面內(nèi)呈閉環(huán)布置,可同時運(yùn)作多臺RGV,大大提高搬運(yùn)能力和搬運(yùn)效率,是未來RGV的發(fā)展趨勢。
蘭劍智能從市場真實(shí)需求出發(fā),綜合考慮RGV系統(tǒng)整體的協(xié)同調(diào)度、RGV單機(jī)設(shè)備能力這兩大決定性因素,設(shè)計(jì)更智能、更高效、更適用的環(huán)形RGV系統(tǒng)解決方案。
一、環(huán)軌多車 優(yōu)化調(diào)度
在環(huán)軌多車的模式下,RGV單向行駛,按照接收到的任務(wù)信息順次駛往目標(biāo)站臺接送貨物。RGV順軌道行駛一周,接送完一次貨物后又前往站臺接受新的任務(wù)。
RGV數(shù)量的多少直接影響到系統(tǒng)的出庫效率和整體能力:RGV太少,則貨物在站臺積壓,影響出庫能力;RGV過多,則設(shè)備利用率不高,且占用軌道后易造成阻塞,更會影響系統(tǒng)整體效率。因此,合理估算RGV的數(shù)量并進(jìn)行優(yōu)化調(diào)度是環(huán)形RGV系統(tǒng)的核心問題。
蘭劍智能是如何面對這個問題,以保證系統(tǒng)能力最優(yōu)的呢?
· 針對真實(shí)需求,提供客制化服務(wù)
在為客戶局部環(huán)形RGV系統(tǒng)時,蘭劍智能提供的不只是一套設(shè)備,更是能夠解決真實(shí)需求的全流程的客制化服務(wù)。
在為客戶進(jìn)行系統(tǒng)建設(shè)前,蘭劍智能會通過實(shí)地調(diào)研、數(shù)據(jù)分析等手段,全面掌握客戶的業(yè)務(wù)情況,在綜合考慮現(xiàn)有業(yè)務(wù)需求和未來業(yè)務(wù)擴(kuò)展的基礎(chǔ)上,由專家團(tuán)隊(duì)進(jìn)行適用性方案設(shè)計(jì)。
最合適的才是最好的,是蘭劍智能的規(guī)劃原則。這個原則在設(shè)計(jì)環(huán)形RGV系統(tǒng)時體現(xiàn)得更淋漓極致。車不在多,高效為本。通過合理規(guī)劃,用數(shù)量更少的RGV完成更多的出入庫任務(wù),才是搬運(yùn)能力的體現(xiàn),也是客戶的訴求所在。
· 算法最優(yōu)原則,實(shí)現(xiàn)智能化調(diào)度
RGV的調(diào)度決定著系統(tǒng)搬運(yùn)作業(yè)的執(zhí)行情況,車數(shù)規(guī)劃合理但調(diào)度不佳,亦不能滿足效率要求。
蘭劍智能針對立體倉庫出入庫能力需求、出入庫站臺數(shù)量和RGV系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù),全面分析RGV執(zhí)行搬運(yùn)作業(yè)時的等待、起停、復(fù)合作業(yè)等對搬運(yùn)效率的影響, 建立以遺傳算法和排隊(duì)論為理論基礎(chǔ)的環(huán)形RGV搬運(yùn)作業(yè)的優(yōu)化調(diào)度算法。
區(qū)別于普通的調(diào)度算法,蘭劍智能的環(huán)形RGV系統(tǒng)采用蛇尾最優(yōu)原則,即在貨物1、貨物2都到位及車1、車2同時到達(dá)的情況下,車1可以直接去接貨物2,車2接貨物1。相比常規(guī)做法——必須由車1接貨物1,車2在后面等待,再一起前進(jìn),再由車2接貨物2,能夠節(jié)省車輛等待、起停時間,不僅系統(tǒng)效率明顯提高,對設(shè)備的損耗也大大降低。
圖:普通調(diào)度算法
圖:蛇尾最優(yōu)原則
跟車控制也是調(diào)度過程中十分重要的一環(huán),蘭劍智能環(huán)形RGV系統(tǒng)基于激光雷達(dá)多級區(qū)域掃描的安全避障策略和Autopilot技術(shù),實(shí)現(xiàn)精確測距功能,并根據(jù)距離實(shí)時調(diào)整前后車輛速度、加速度以實(shí)現(xiàn)跟車定距巡航,且跟隨距離可根據(jù)不同的倉庫需求進(jìn)行設(shè)置。
在強(qiáng)大的跟車控制功能下,轉(zhuǎn)彎環(huán)節(jié)也可實(shí)現(xiàn)兩車聯(lián)動和自動跟車。前面車輛轉(zhuǎn)彎時,后面車輛不用絕對靜止等待,兩車可同時勻速前進(jìn)轉(zhuǎn)彎。
· 仿真模擬驗(yàn)證,客戶效益最大化
仿真軟件也是系統(tǒng)優(yōu)化的高級武器。蘭劍智能應(yīng)用自主研發(fā)的三維物流仿真軟件,將規(guī)劃方案轉(zhuǎn)變?yōu)闃I(yè)務(wù)實(shí)體模型,1:1高精度等比例建模。導(dǎo)入真實(shí)的出入庫等數(shù)據(jù),在軟件上連續(xù)的模擬運(yùn)行并輸出仿真報(bào)告,找出方案效率瓶頸及物流環(huán)節(jié)的死鎖點(diǎn)從而有效優(yōu)化。
仿真模擬驗(yàn)證可保證系統(tǒng)的科學(xué)性和可靠性,減少后續(xù)生產(chǎn)執(zhí)行環(huán)節(jié)對于實(shí)體系統(tǒng)的更改與返工次數(shù),實(shí)現(xiàn)客戶效益最大化。
二、單機(jī)設(shè)備 性能卓越
RGV單機(jī)設(shè)備的高性能,是保障整體系統(tǒng)穩(wěn)定與高效的基礎(chǔ)。蘭劍智能的RGV產(chǎn)品,在行走、通訊、檢修、安全等方面均具有獨(dú)特優(yōu)勢。
· 雙驅(qū)+S曲線設(shè)計(jì),行走更高速穩(wěn)定
采用主動輪系+從動輪系的雙驅(qū)設(shè)計(jì)及S曲線設(shè)計(jì),不僅使車獲得更快的速度和加速度,且能均衡車體受力,使車體在高速行走時保持給更高的穩(wěn)定性。
· 漏波電纜通訊,防止“數(shù)據(jù)丟包”
通訊方式一般有兩種——無線AP和漏波電纜通訊,可根據(jù)不同場景選用。
無線AP適用幾十米范圍內(nèi)的小型環(huán)線,但其存在無法修復(fù)的致命缺陷——“數(shù)據(jù)丟包”;幾百米的大型環(huán)線多采用漏波電纜通訊,可解決丟包問題。
· 遙控故障車輛,省人省時省力
常規(guī)的故障車處理方式是人工推動故障車到檢修臺,單車+貨物重量大概2噸,非常耗費(fèi)人力物力。蘭劍智能的系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)遙控故障車輛(輪子損壞的除外)駛?cè)刖S修段,省人省時省力。
· 激光雷達(dá)避障,保障人車安全
采用激光雷達(dá)避障傳感器,避障防區(qū)為270°的扇型面,可以通過軟件設(shè)置不同形狀的多個區(qū)域組。既能保證范圍內(nèi)障礙物出現(xiàn)時及時采取措施,又能盡量減少跟車距離,提高運(yùn)行效率。
蘭劍智能聚焦高端市場和頭部企業(yè),設(shè)計(jì)高度智能化、客制化的環(huán)形RGV系統(tǒng)解決方案,對提升整個自動化倉儲物流系統(tǒng)的效率有著重要的實(shí)踐意義。
完善您的信息,蘭劍智能專業(yè)團(tuán)隊(duì)為您提供服務(wù)!